副壓繩輪組

　　無(wú)極繩絞車副壓繩輪組主要用于無(wú)極繩絞車，在起伏變化巷道運(yùn)行時(shí)，鋼絲繩的上漂與拉繃會(huì)直接影響著系統(tǒng)運(yùn)行甚至巷道支護(hù)的安全。因此，為防止鋼絲繩上漂或出現(xiàn)拉繃現(xiàn)象、有效地防止車輛掉道，就必須采用可靠的無(wú)極繩絞車主副壓繩輪組。在軌道凹點(diǎn)處采用強(qiáng)制性壓繩，并防止兩鋼絲繩由于軌道不直而相互交叉。無(wú)極繩絞車副壓繩輪組裝置布置在巷道的凹弧段，與主壓繩輪裝置交錯(cuò)布置，用來(lái)引導(dǎo)副繩，防止鋼絲繩抬高時(shí)車輛掉道。無(wú)極繩絞車副壓繩輪組布置間距及數(shù)量根據(jù)凹弧段角度確定。

　　無(wú)極絞車副壓繩輪組的安裝，副壓繩輪組用壓板固定在軌道的下沿上，一般在下列地點(diǎn)考慮安裝副壓繩輪組

　　1. 在水平彎道的前后，當(dāng)彎道處的位置較低時(shí)。

　　2. 在巷道的下凹變坡點(diǎn)，當(dāng)變坡角較大時(shí)，副壓繩輪組應(yīng)保證安裝數(shù)量，否則易發(fā)生跳繩現(xiàn)象。

　　3. 當(dāng)鋼絲繩偏離軌道中心較多時(shí)，平托輪組用壓板固定在鋼軌的下沿上，在平道或坡道上每隔一定的間距安裝托繩輪組，在軌道的上凸處即坡頂前后間距要縮小。